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스트리트 스타일

레드불 디스트릭트 라이드는 보쉬 전문가용 전동공구를 사용해 뉘른베르크의 거리를 세계 최고의 산악자전거 라이더들을 위한 슬로프스타일 경기 무대로 변신시켰습니다.

대규모 컴백

레드불 디스트릭트 라이드가 독일의 중세 도시 뉘른베르크로 다시 돌아오기까지 5년이 걸렸습니다. 이 산악자전거 경기를 화려하게 부활시키기 위해 트랙 디자이너들은 거의 천년이 되어 가는 타운의 다섯 개 지구에 슬로프스타일 원더랜드를 세워 세계 최고의 라이더들이 묘기를 보여줄 수 있는 무대로 변신시켰습니다. 훌륭한 기술 뒤에는 엄청난 트랙과 공구가 있었습니다. 3주 안에 14개 코스를 완성하기 위해 트랙 제작자들은 보쉬에 도움을 청했습니다.

천년 된 도시를 변신시키는 것은 어려운 작업입니다. 하지만 보쉬 전문가용 전동공구가 있다면 쉬워질 수 있습니다.

역경에 굴하지 않다

독일, 뉘른베르크 – 라이더 요한슨에게는 다시 자전거를 탈 수 있을지 불확실하던 때가 있었습니다. 그렇지만, 이런 역경을 딛고 그는 다시 이 자리에 섰습니다. 8만 명의 관중이 보는 앞에 또 한 번 슬로프 정상에 선 것입니다. 요한슨이 몸을 앞으로 숙입니다. 그를 둘러싼 관중이 소리를 지릅니다. 그 가운데 어디선가 트랙 디자이너 니코 뵈슬이 그를 주목하고 있습니다. 레드불 경기를 처음 하는 것도 아닌데 매번 긴장을 늦출 수 없습니다. "최고의 기분입니다"라고 그가 말합니다. "이런 기분 때문에 이 일을 합니다." 세계 최정상 기술 뒤에는 무대를 만드는 훌륭한 팀이 있습니다. 바로 뵈슬과 그의 팀원입니다.

트랙 작업자가 뉘른베르크 메인 광장에 있는 가장 높은 슬로프 꼭대기에서 나무에 구멍을 뚫고 있습니다.

날아오를 용기

"이 코스는 롤러코스터와도 같습니다"라고 라이더 니콜라이 로가트킨이 말합니다. "처음부터 끝까지 버텨내야 해요." 14개 코스가 나란히 연결된 심장이 멎을 듯한 700미터 길이의 트랙은 다섯 개 지구에 걸쳐 세워져 있습니다. 디자인에만 수개월이 걸렸습니다. "우리는 레드불의 아버지 아론 체이스가 이 도시에서 상상한 그대로 이 트랙을 만들어내야 했어요"라며 뵈슬은 오류의 여지는 없다고 강조합니다. 라이더들은 튼튼하고 견고한 슬로프를 믿고 날아오르는 것입니다. "몇 시간이고 컴퓨터에서 3D 모델에 매달렸습니다."라고 뵈슬이 회상합니다. "미국은 낮이고 여기 독일은 밤이었어요. 정말 많은 시간이 투입되었습니다."

저희는 지속가능성을 아주 중요하게 생각합니다. 보쉬 전문가용 전동공구를 선택한 이유 중 하나입니다.

니코 뵈슬, 트랙 디자이너

월라이드는 다양한 각도와 교차점 때문에 가장 제작하기 어려운 슬로프였습니다.

슬로프의 뒷이야기

가장 큰 슬로프의 높이는 15미터였지만, 뵈슬은 이 코스가 가장 만들기 어려운 슬로프는 아니었다고 전합니다. 월라이드는 고르지 못한 표면에 세워졌고 쓰나미 파도의 내부처럼 생겼습니다. 거의 수직에 가까운 벽은 엄청난 속도로 달려오는 라이더들의 충격을 버텨야 했습니다. "접지못을 사용해야 했습니다"라고 뵈슬은 말합니다. "다양한 레벨, 교차점이 모여 3D 구조물을 지지해야 했습니다." 복잡한 작업이라, 세계에서 가장 강력한 드릴 드라이버인 GSB 18V-150 C Professional 가 있어 너무 좋았습니다. "전자 제어식 각도 감지 기능이 훌륭해요. 빠르고, 스마트하며, 사용이 편리합니다."

팀은 빠르고 파워풀하게 목재를 절삭하기 위해 휴대형 BITURBO 각도절단기 GCM 18V-305 GDC를 사용했습니다.

기분 좋은 파워

"집 한, 두 채는 지을 수 있을 만한 목재를 사용했습니다."라고 뵈슬이 말합니다. "어떤 자재와 공구를 사용할지 고민을 많이 합니다. 저희는 지속가능성을 아주 중요하게 생각합니다." ) 보쉬 전문가용 충전공구를 선택한 여러 이유 중 하나입니다. 건설 총괄인 닐스 오르트만은 초기의 전동 공구를 기억합니다. "목공 일을 처음 시작했을 때는 힘들었습니다. 가는 곳마다 코드와 케이블이 있었거든요. 이제는 케이블 없이도 작업이 가능해요." 이들은 특히 보쉬의 고성능 BITURBO(바이터보)공구에 놀랍니다. 배터리 한 개로 각도절단기 GCM 18V-305 GDC Professional은 2,000 W에 달하는 유선 공구의 출력을 낼 수 있습니다. "그런데도 훨씬 가볍고 들기가 편안합니다"라고 오르트만이 말합니다.

오르트만은 X-LOCK 앵글 그라인더를 이용해 전혀 힘을 주지 않고 튀어나온 스크류를 잘라냅니다.

간편한 작업의 힘

견습생인 올리버 하인리츠는 간편함에도 감탄을 했습니다. "공구에 아무 배터리나 다 사용할 수 있어요. 덕분에 정말 편합니다." 이렇게 훌륭한 Professional 18V System의 유연성 덕분에 팀원들은 현장에서 최소한의 배터리와 충전기만으로 다양한 공구를 사용할 수 있습니다. "배터리 하나로 모든 공구 사용이 가능합니다".라고 그가 말합니다. "사실 클릭 한 번으로 사용 가능하다고 말할 수 있습니다." 슬로프에 튀어나온 금속을 자르기 위해 오르트만은 X-LOCK 앵글 그라인더 GWX 18V-15 PSC Professional을 처음 사용해본 후 작업이 너무 간편하게 진행되어 감탄했습니다. "클릭 한 번으로 액세서리를 교체할 수 있어요. 별도의 도구도 필요하지 않습니다. 훨씬 빠르고 안전해요."

목공 일을 처음 시작했을 때는 힘들었습니다. 가는 곳마다 코드와 케이블이 있었거든요. 이제는 케이블 없이도 작업이 가능해요.

닐스 오르트만, 건설 관리자

거대한 보쉬 업 박스에서 도약한 라이더가 공중에서 기술을 선보이고 있습니다.

보쉬 디스트릭트

"트랙에 정말 멋진 장애물들이 있어요"라고 라이더 루카스 크노프가 말합니다. "하지만 눈에 띄는 하나는 다른 곳에서는 볼 수 없는 보쉬 업 박스입니다." 보쉬 디스트릭트에서는 트랙 디자이너들이 실물보다 큰GPB 18V-5 SC Professional 작업장 라디오 모형을 만들었습니다. "보쉬 박스가 특별한 이유는 어디를 가나 45도 각도로 되어 있다는 것입니다."라고 제작을 지휘한 오르트만이 말합니다. 아론 체이스가 디자인한 이 경사로에서 라이더들은 "다양한 멋진 기술"을 선보이거나 "온갖 종류의 착지를 시도"하기 위해 도약할 수 있습니다. "제가 정말 좋아하는 곳입니다."라고 라이더 파비오 윕머가 말합니다. "제대로 된 슬로프스타일이고 정말 창의적이에요."

레드불 디스트릭트 라이드 2022 챔피언들이 시상대에서 샴페인을 터트리고 있습니다.

최고의 순간

요한슨이 지면에서 멀리 떨어진 공중에 뜬 채로 페달에서 발을 떼고 있습니다. "사람 맞나요?" 스웨덴 출신의 슬로프스타일 스타 선수가 폴 포지션으로 떠올라 아홉 번째 연속 우승을 결정짓자 해설자가 놀라움을 금치 못하며 말합니다. 뵈슬과 그의 팀이 제작한 14개 코스의 레드불 디스트릭트 라이드 덕분에 또 한 번 세계 최초의 기술이 뉘른베르크의 천년 역사에 추가되었습니다. 우승한 기분입니다. 뵈슬은 웃음 가득한 얼굴로 새로운 디스트릭트 라이드 챔피언들을 바라봅니다. "수개월 공들인 계획이 실행되고, 코스가 제작되면, 선수들이 최초의 기술을 선보입니다. 이 순간이 저희에게 최고의 순간입니다. 정말 행복해요."