Wymiana tarczy (zob. rys. f1–f4)
- Przed przystąpieniem do jakichkolwiek prac przy elektronarzędziu należy wyjąć wtyczkę z gniazda.
- Podczas montażu tarczy pilarskiej używać rękawic ochronnych. Przy kontakcie z tarczą pilarską istnieje niebezpieczeństwo zranienia.
Należy stosować tarcze, których maksymalnie dopuszczalna prędkość jest wyższa od prędkości obrotowej elektronarzędzia bez obciążenia.
Stosować należy wyłącznie tarcze, które zostały polecone przez producenta elektronarzędzia i które są dostosowane do rodzaju obrabianego materiału. Dzięki temu można uniknąć przegrzania się zębów podczas cięcia.
Nie wolno używać tarcz do rowków poprzecznych (tzw. „zestawów Dado”).
- Należy stosować wyłącznie tarcze pilarskie, których parametry są zgodne z podanymi w niniejszej instrukcji obsługi i na elektronarzędziu, oraz takie, które zostały przetestowane zgodnie z wymaganiami normy EN 847-1 i są odpowiednio oznakowane.
Podczas wymiany tarczy należy zwrócić uwagę, aby szerokość cięcia oraz grubość korpusu tarczy nie była mniejsza niż grubość klina rozdzielającego.
- Ustawić elektronarzędzie w pozycji roboczej dla ukośnicy.
- Wykręcić śrubę blokującą (10) za pomocą wkrętaka płaskiego (5) znajdującego się w wyposażeniu standardowym.
- Pociągnąć pałąk (11) w prawo. Przesunąć pałąk do góry i równocześnie odchylić osłonę wahliwą (20) do tyłu aż do oporu. W ten sposób osłona wahliwa blokowana jest u góry, w pozycji otwartej.
- Odkręcić śrubę sześciokątną (12) za pomocą znajdującego się w wyposażeniu standardowym klucza sześciokątnego (5), naciskając równocześnie blokadę wrzeciona (13), tak aby zaskoczyła w zapadce.
- Trzymając blokadę wrzeciona (13) naciśniętą, odkręcić śrubę (12) w kierunku zgodnym z ruchem wskazówek zegara (gwint lewoskrętny!).
- Zdjąć kołnierz (14).
- Zdjąć tarczę (7).
W razie potrzeby oczyścić przed montażem wszystkie części, które mają być zamontowane.
- Założyć nową tarczę na wewnętrzny kołnierz (15).
- Podczas montażu należy zwrócić uwagę na to, by kierunek cięcia zębów (kierunek strzałki na tarczy) zgadzał się z kierunkiem strzałki na obudowie!
- Nałożyć kołnierz (14) i śrubę (12). Nacisnąć blokadę wrzeciona (13), aż zaskoczy w zapadce, a następnie dokręcić śrubę w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara.
- Przesunąć pałąk (11) do dołu i równocześnie przechylić osłonę wahliwą (20) do dołu, aż pałąk zostanie zablokowany.
- Ponownie włożyć śrubę blokującą (10) i mocno ją dokręcić.